雲南新鋼綜合物流公司員工王瑞：願多扶持物流園

   雲南物流產業集團所屬的雲南新鋼綜合物流園項目是省政府重點工程，總投資18億元，將於2016年建成。項目集自動化室內倉儲、信息化物流配送、定制化物流加工等功能為一體，建成後預計年物流總額350億元，帶動就業8000人以上。

　　我在雲南新鋼綜合物流股份有限公司從事招標采購、合同管理等工作，在與上海、成都等物流園區www.dp668.com.tw的接觸中，得知省外大部分物流園都由政府負責建設，企業入駐，扶持政策傾斜幅度大。而我們物流園由企業負責建設，同樣一畝地省外只收5至10萬元，而雲南最少30萬元；省外對物流園稅收有特殊政策，而雲南物流園建好就要收稅。

   物流園建設投資大、周期長、回報慢，建議有關部門在土地、稅收政策上扶持物流園區，並加大對物流園區建設的投入。

三亞：物流公司老板涉嫌卷款潛逃

   5日，一位做生意的老板葉先生向爆料稱，今明環島快運老板卷款潛逃，拖欠客人的貨款也沒有歸還，同時發往海南三亞的貨也不知所蹤，數千客戶蒙受損失，由於一直無法聯系上該老板，而今明環島快運三亞站的倉庫也已經人去樓空，目前葉先生已向三亞月川派出所報案，警方已介入調查。

   5日下午，葉先生向說道，自己在海南海口做生意，平時也有很多的貨物要發往三亞，一www.dp668.com.tw直以來都是跟今明環島快運合作，也沒有出過差錯。國慶期間，今明環島快運公司老板稱要放假2天，但3日正常上班後，就再也聯系不上該老板，隨後，一些客戶說沒有收到貨物，葉先生擔心貨物在三亞站沒發出去影響顧客的接收，便親自來到三亞查看，沒想到，三亞站的倉庫貨物已經全部不見，負責人也消失不見，所有電話一直都打不通。

   葉先生稱，目前最擔心的就是那些貨物，貨物中有一件貨物就是1萬多塊，現在客戶找到自己要貨也一時沒法拿出來，加上今明環島快運物流公司以前所欠的款項，總計5萬元左右。接著，葉先生說道，還有些老板貨物更多，今明環島快運公司起碼欠款不下百萬。

   據此，來到今明環島快運三亞站的倉庫，該倉庫位於三亞市迎賓路南方機械建材場旁邊的一個巷子裏，大門緊鎖，兩個大盤鋼筋墩擺放在門前，廣告牌所標示的手機號碼無法打通，而座機一直處於無人接聽狀態，同時，看到還有物流車送貨來，但由於也無法聯系到負責人，而又把貨物運走了。

   隨後，該倉庫的房東對說道，大概是3號晚上的時候，貨物就已經全部清空，當時沒想到是老板要跑路，目前裏面只剩一些生活物品，房東很氣憤的對說道，今明環島快運公司還拖欠自己的房租，將近有2萬元沒有給，自己現在也在找他。

   目前，葉先生已經向三亞市月川派出所報案，警方也介入調查，將繼續跟蹤報道此事

安徽徽駱駝物流公司到示范園區考察

   9月24日上午，安徽徽駱駝物流有限公司董事長孫宏斌一行到集中示范園區考察，園區紀工委書記潘源、管委會副主任楊丙紅及招商局負責人參加了會見。

　　潘源介紹了園區的投資環境和發展情況，重點介紹了農副產品物流項目物流公司www.dp668.com.tw物流公司投資建設情況。潘源表示，真誠地歡迎徽駱駝公司來園區投資興業，園區將做好各項服務，幫助企業成長。孫宏斌董事長對園區優越的地理位置和良好的發展態勢給予了高度評價，並表示將與園區積極對接，加強交流與合作。

　　安徽省徽駱駝物流有限公司成立於1995年，總部位於合肥，是安徽省物流與采購聯合會副會長單位，公司現有員工200餘人。徽駱駝公司計劃在示范園區投資建設農業物流園區，包括綜合性物流平台、物流超市及物流信息化交易市場。

金門看好“小三通”觀光 縣長稱未來可PK香港

   福建省旅遊踩線團昨天抵達金門，縣長李沃士表示，雖然今年訪金門大陸遊客未因政策開放明顯成長，但金門縣仍相當有信心，期待明年能大爆發。

　　福建省各縣市旅行社代表、媒體30多人，昨天上午由福建省旅遊局港澳旅遊事務處www.dp668.com.tw長蘇永青領隊，搭乘小三通客輪抵達金門，隨即前往金門縣政府拜會縣長李沃士。

　　李沃士表示，金門是適合個人深度休閑旅遊、沒有壓力的島嶼，明年升恒昌、台開等精品購物中心陸續啟動，金門未來會較香港更有競爭力。

台胞春節登陸探親享“小三通”動車一條龍服務

   因應台胞春節登陸探親潮，南昌鐵路局已同台灣“立榮航空”合作，聯手推出“小三通動車一條龍”特色票務服務。

　　南昌鐵路局9日向中新社透露，根據雙方合作協議，台胞只要憑本人護照就可在台灣各大機場的“立榮航空”專櫃購得跨海火車票，並享受鐵路部門在碼頭或機場的接送服務實現“無縫連接”。

　　此前，台胞返鄉探親，一般都是在抵達廈門後再購買火車票，而客流高峰期票源緊，很難保證隨到隨走，又影響行程。

　　如今，同台灣“立榮航空”等相關部門聯手推出的“小三通動車一條龍服務”，讓台胞在島內各大機場的“立榮航空”專櫃就可購得跨海火車票，並享受鐵路部門在碼頭或機場的專車接送服務，實現返鄉探親“一站式”服務。

　　在福州經商多年的台商陳先生說，在台灣就可購買大陸火車票，往返更方便了，www.dp668.com.tw出行頻率也更高了。他說，台商出行越來越多的選擇通過預訂動車票，便捷舒適，可以到上海、北京等地，大家都說是動車把兩岸的距離拉近了。

　　“希望福建聯通深圳、廣州、武漢等地的動車也早點開通，這樣我們的往來便能更迅捷了。”台商陳先生說。

　　據南昌鐵路局稱，從“小三通動車一條龍”特色票務服務推出後來看，購買火車票將在今年春節期間返鄉探親的台胞激增。當天上午，在台灣高雄機場“立榮航空”專櫃前，剛剛領取27日廈門至福州動車票的台胞蔡先生說，“在台灣就可以提前買好返鄉探親的火車票，省時省力，還不耽誤行程。”

福建至馬祖航線客源少 兩岸“小三通”面臨停航

   “如果‘政府’再不伸援手，我們將從8月11日開始停航！”馬祖大和航業董事長曾林官昨日對導報表示。由於客源不足、持續虧損，兩家經營“兩馬”航線的台灣業者（大和航業和長億航業），已共同做出停航計劃。

　　據曾林官介紹，大和航業和長億航業本月初召開股東大會，會中決議從今年8月11日起停航。“我們原本想7月20日就停航，後來覺得應該給民眾一個緩沖的時間，如果8月11日前‘政府’再無實質幫助，我們真的只能停航了。”對於這一計劃，導報隨後也從長億航業方面獲得確認。

　　“講實話，做出停航決定，我們心裏也很痛！”曾林官表示，從2001年開始運營“兩馬”小www.dp668.com.tw三通航線，大和航業和長億航業先後投入了1個億（新台幣，下同）的資金，但長期虧損經營，至今未能收回成本。兩岸實現大三通後，“兩馬”航線更是“一年不如一年，一天不如一天”，“光是最近兩年就虧進去1000多萬元”。從今年開始，3家業者開始采取每月每家開航10日的排班，但由於業務量太小，還是虧本，“開一趟（往返）就要賠掉3萬元”。

　　據了解，“兩馬”小三通是從馬祖南竿到福州馬尾，航程約90分鍾，單程票價約1300元，最高峰時1年www.dp668.com.tw曾有9萬人次搭乘，目前每個月載客僅為2000多人次。經營“兩馬”小三通的共有3家業者，馬祖有2家（經營“閩珠壹號”的大和航業和經營“金龍輪”的長億航業），另有1家是大陸的——經營“安麒輪”的福州程泰船務。馬祖2家業者一旦停航，僅剩“安麒輪”支撐的“兩馬”航線，每天將只能往返1個航次。

　　2001年起航的“兩馬”小三通，曾與《兩馬協議》一起，在兩岸交流史上率先形成“兩馬先行”格局，被譽為“兩馬一小步，兩岸一大步”。

“小三通”客運量突破1000萬人次

    3日從省交通運輸廳獲悉，截至4月底，閩台“小三通”累計運營101890航次，運送旅客1000.61萬人次。其中，廈門至金門航線載客898.48萬人次，是“小三通”的中流砥柱；福州馬尾至馬祖航線運送旅客47.97萬人次，泉州石井至金門航線載客52.74萬人次。

目前，兩岸共投入18艘船舶運營“小三通”客運航線，其中大陸方8艘，台灣方10艘。每天航班達46個小三通www.dp668.com.tw小三通班次，其中廈金航線每天36個班次，兩馬航線每天2個班次，泉金航線每天8個班次。

“小三通”客運自2001年1月2日開通，經曆了個案運輸、不定期航線運輸、相對固定航線運輸、定期班輪運輸等階段，航線越來越密，航班越來越多，已成為兩岸間最經濟、最便捷的海上通道。

廈門“小三通”運來百噸台灣水果

   7月16日19時20分，吾洲彙豐輪承載的20標箱107.14噸台灣水果，從金門循“小三通”航線抵達廈門同益碼頭。這是自2005年台灣水果登陸以來，廈金“小三通”航線單一航次台灣水果進口量最大的一次。到港貨物涉及8個進口商，品種包括2013年廈門口岸首次進口的台灣梨，以及菠蘿、蓮霧、木瓜、小三通www.dp668.com.tw小三通番石榴、西柚、哈密瓜、楊桃、芒果、火龍果等常規品種。

    今年以來，廈門口岸經“小三通”貿易方式進口的台灣水果總量占總量的85%左右，突破了最近兩三年大小三通進口台灣水果各占半壁江山的均衡態勢。

    針對“小三通”貿易方式船只晚到的特點，廈門東渡檢驗檢疫局落實惠台政策，對“小三通”貿易方式進口的水果實施24小時全天候檢，當天20：50時碼頭完成卸貨，檢驗檢疫人員對整批貨物進行了現場檢驗檢疫，查驗合格的貨物將被銷售到廣東、上海、杭州、武漢等省市。

廈門“小三通”運來百噸台灣水果

   7月16日19時20分，吾洲彙豐輪承載的20標箱107.14噸台灣水果，從金門循“小三通”航線抵達廈門同益碼頭。這是自2005年台灣水果登陸以來，廈金“小三通”航線單一航次台灣水果進口量最大的一次。到港貨物涉及8個進口商，品種包括2013年廈門口岸首次進口的台灣梨，以及菠蘿、蓮霧、木瓜、小三通www.dp668.com.tw小三通番石榴、西柚、哈密瓜、楊桃、芒果、火龍果等常規品種。

    今年以來，廈門口岸經“小三通”貿易方式進口的台灣水果總量占總量的85%左右，突破了最近兩三年大小三通進口台灣水果各占半壁江山的均衡態勢。

    針對“小三通”貿易方式船只晚到的特點，廈門東渡檢驗檢疫局落實惠台政策，對“小三通”貿易方式進口的水果實施24小時全天候檢，當天20：50時碼頭完成卸貨，檢驗檢疫人員對整批貨物進行了現場檢驗檢疫，查驗合格的貨物將被銷售到廣東、上海、杭州、武漢等省市。

台風蘇力來襲 小三通客貨輪避風

   受台風蘇力影響，金門小三通客貨輪今天(12日)下午到廈門或台灣港口避風，只有少數仍在卸貨的貨輪可能在料羅港內外避風。

　　金門今天如往常，氣溫攝氏30多度，海上風平浪靜。

　　金廈小三通有12艘客輪經營金門與大陸廈門東渡、五通、泉州石井間航線，台灣與小三通www.dp668.com.tw小三通大陸籍各6艘，其中5艘台籍客輪中午12時50分陸續停航。

　　縣府港務處表示，客輪載客到廈門、泉州碼頭後就滯留避風。1艘大陸籍客輪下午2時到金門水頭碼頭，下午5時返回廈門；另艘大陸客輪下午3時30分抵水頭碼頭，下午7時返回廈門。

　　台金、金廈航線貨輪今天在料羅港正常裝卸作業，前往台灣、福建各港口的貨輪裝卸貨物後滯留避風。縣港務處表示，正在料羅港作業的貨輪可能會在港內外避風，等台風過後再啟航。

伴隨時代的進步 跨越速運將打造現代物流新模式

   21世紀的到來，我國國民經濟水平不斷提高，城鄉消費水平快速增長，城鎮化步伐加快，市民生活質量大幅度改善，消費者消費水平越來越高，隨著運輸和旅遊業持續快速增長，現代物流業已成為國民經濟發展的動脈，同時，一個擁有優質服務與高時效的快遞公司就成為了現代用戶所追求的。

   然而在經濟社會中，航空物流公司在當今的社會運輸業中起著非常重要的作用，而航空貨運服務眾多，價格也趨於多元化，僅僅從深圳來說，航空貨運公司的數量就在不斷地增加中，據相關數據統計，坐落於深圳的跨越航空物流公司以一站式航空貨運服務和高時效贏得了用戶的青睞，同時也成為航空物www.dp668.com.tw流業的優質品牌，該公司以行業細分記得了企業用戶的信任，最快8小時的時效與最高性價比的運輸服務，更是打造了航空物流公司的新模式。

   傳統的快遞行業以隔日達為基礎，也就是今天發貨明後天收貨，對於企業用戶來說，這樣的時效已經遠遠不能滿足用戶的需求，所以跨越速運優先提出並實現了當天達的時效，朝發暮至8小時，讓寄件方與收件方告別等待的痛苦，然而在價格方面並不高於其它快遞公司，這也是跨越速運成功的一大秘訣。

   經濟社會不僅要追求環保，更要注重效率，跨越速運真正打造了一個傳統行業中沒有的新模式，24小時免費上門取派件與最快8小時的時效，這也將成為現代物流最受歡迎的新航標。